乗務４６日目：寒いぜ月曜日

今日は不思議な日でした。

会社を出て１０分後、高速で天王洲アイルまでのお客様。
お客様をお送りしたあと、都心をめざしていると、品川で大手町までのお客様。

「午前中で１００００円」が営収目標なので、営業開始から１時間、この２回のお客様で、８０００円近くの営収をあげてしまいました。

今日は順調すぎる滑り出し、営収も初めての６００００円台に届いちゃうんじゃないの～と、気分もちょっぴりウキウキです。

こういうときに、数字を伸ばそうとして、滅茶苦茶な運転をしてはいけません。
営収をあせって運転するのは事故とトラブルのモトです。

特にこの時期、新年度の４月。

道路を運転しているのは、一般車両では、新人や転勤の人、タクシーでも新人さんが多いです。
慎重に、安全にがイチバンです。

さて、順調に始まった１日ですが、今日は月曜日、やっぱり月曜日でした。

午前中、お客様がなかなかみつかりません。
外を出歩いている人もとっても少ないです。

途中、お客様のお忘れ物に気が付いたので、降りたお客様が入っていったそばやまで、忘れ物を届けにいったりもしました。

14時から休憩をとることに、ここまで営業回数７回、営収は１３０００円。
午前中の数字としては、出来すぎですが、営業回数が少ないです。
（やっぱり午前中で１２回は越えておかないと）


15時から営業再開。15時台２組、16時台３組、と、なかなかのペースです。
しかし、17時台、お客様を１組も乗せられませんでした。
17時台は、オフィスから飲食店に行くお客様をゲッツできる、いい時間帯なのですが、今日はダメです。

空車で1時間半走ったあと、18時代に２組、19時台に１組お乗りいただいて、20時になりましたので、休憩にします。

15時から20時まで約10,000円。1時間あたり1000円、歩合給に直すと時給1000円です。
ヤバイです。

月曜日で夜の部はヒマな日ですが、ここで踏ん張って、タクシーの神様に、頑張っている姿を見せておいて、良い（＝長距離の）お客様をゲッツしたいところです。

21時半、休憩終了。

いつもどおり、銀座１丁目～３丁目に来ました。
が、ここで道路工事が３～４箇所。いつも流しているコースが使えません。
工事箇所では、警備員の赤いビームサーベルで車が誘導されてしまうので、
流し営業のテクニック、前のタクシーと車間距離を開けたり、わざとゆっくり走ったり、というのが使えません。
こうしたテクが使えなければ、お客様は、いい場所に止まって待っているタクシーや個人タクシーに乗ってしまいます。
銀座４丁目から外堀通りの客待ちタクシーの列は銀座１丁目まで続いています。
これは、客待ちタクシーが多い＝お客様が少ない、ということでもあります。

ということで、銀座をあきらめて、湯島に向かいます。
途中で岩本町までのお客様をゲッツ、行きがけの駄賃です、なんかいい予感。

期待の湯島ですが、すでに空車タクシーがあふれています。
今夜はどこの繁華街も、お客様が少ないことを察知しました。

こんなときは奥の手、西日暮里で地元営業をすることに。
０～１０分の待ち時間で、私のタクシーにお客様がご乗車いただき、
２時間３０分で、４回、９０００円の営業ができました。
行き先は荒川区内が２回、神楽坂、半蔵門、でした。
（なぜ、神楽坂や半蔵門に帰る人が、西日暮里で飲んでいるのでしょう？）

１時になりますので、銀座の飲み屋街（５～８丁目）に向かいます。
が、途中、丸の内でお客様、門前仲町まで。
１時だというのに、丸の内にはタクシーを待っているお客様がチラホラ。
門前仲町のお客様をお送りしたあと、スケベ心を出して、丸の内を流してみましたが、
新丸ビルの工事関係者の方を除いては、人影はありませんでした。

もう２時近いですが、銀座に入ります。
銀座５～８丁目は、お客様がいないので、行き場を失ったタクシーが「おあずけ」状態で列をつくっています。
私は運良く、ここで、２回、営業ができました。御徒町、中央区内と、長距離ではありませんでしたが。

営収はあとお客様２組で４００００円に届く、という結果。
月曜日は寒いですね。
月曜日は夜の休憩を短めにして、早い時間帯で数字を作る、とかいう作戦を考えたほうが、いいかもしれませんね。