乗務５日目：初の箱根駅伝

箱根駅伝の復路の日でした。

まだ、ランナーが到着する２時間以上前だというのに、駅伝のゴール地点の大手町付近では、

駅伝ファンの方が場所を確保して、立ってランナーの到着に備えていました。

箱根駅伝での交通規制が、昼～１４時ごろまであるので、

その時間は、駅伝のコース付近に近寄らないようにしました。

（お客様にご乗車いただいても、今の私では困ってしまうから）

そこで、駅伝が東京に入ったころは、中目黒で昼食を食べながら、ラジオで駅伝を聞いていました。

母校の専修大学が、９位でシード権を獲得できたのはうれしかったです。

一昨日は、夜にバテてしまって、タクシーの繁盛する時間、２２時半から休憩をとってしまったので、

今日は２０時過ぎに休憩をとって、夜に備えて体調を整える作戦に出ました。

休憩して２１時半に街に飛び出したのはいいのですが、全然お客様をお乗せすることができません。

２０時にお送りしたお客様を最後に、まったくうまくお客様に出会うことでできなくなってしまいました。

信号待ちで右折、左折、進行方向に進んで行く空車が４～５台あることが続いたので、これではどの道を通っても、他の空車の後を走ることになってしまう、という絶望的な気分にもなりましたが、とにかくコツコツ流しました。

空気を載せて走る「空車」の状態が続く焦りや、歩道と車道を見ながら走る「集中力」のいる状態が続いたことからか、運転がヘンになってきました。

運転もヘタで、進路変更や右左折の確認も雑になってきたので、このままじゃ、安全にお客様をおお送りできないな、と思い始めました。

結局１時まで、お客様をお送りするこはできず、２０時～２６時まで、空気を運び続けたところで、おしまいになりました。

でも、悪いことばかりではありません。

夕方都心でお乗りいただいたお客様の行き先が、私が１０月まで住んでいたアパート（千住）の隣町であったり、

千住のお客様をお送りしたあと、すぐにでお客様に出会うことができ、そのお客様を西新井まででお送りしたあと、すぐに別のお客様にであうことができました。

西新井大師のそば（実は実家の最寄り駅）では、いい営業ができました。

すごいぞ、西新井大師パワー！